五一节前夕，回家的人很多。从教室下课走到学校门口的车站已是下午五点半，车站的 学生也有不少，大家都耐心等待着公共汽车的到来。可谁知从学校门口经过的所有 952 路都是该死的区间，只有一站，而没有朝颐和园走的全程车。从阳光暴晒等到夕阳西斜，足足 65 分钟，我们终于等来了一辆全程的 952 路汽车，上车，走人。
槐花的香味几乎是一夜之间来到身边的。早上出去上课的时候，香味已弥漫在校园各处，淡雅怡人。坐上公共汽车，路边的槐花香味从窗缝钻进车厢，伴随一路。槐花的香味不像一些香味，那些香味淡淡的让人舒服而浓郁起来令人难以忍受，而槐花香即使浓郁也是沁人心脾，不会觉得刺鼻。
到了地铁里，已经是晚上八点多了，五棵松一站人不算多，本以为时间不早不会赶上高峰期，可是随后著名的建国门站又是人满为患。而转到八通线第一站，却发现楼下换乘站台几乎无落脚之地，只有楼梯口附近的一块区域人数较少。
考虑到八通线城铁的乘客们挤车占座热情颇高，自身有被挤破头之风险，我又从四惠站逃出，转乘 322 路公交。话说 322 路公交一如既往地热闹，候车站口前方依旧是依稀可闻因为拥挤加塞儿而爆出的声声粗口。还好，322 不负众望，虽然已是八点一刻，仍按照高峰时刻的发车频率，几乎 20 秒一班地快速发车，眼看着前面一车又一车的人被 322 缓缓带出车站，我也被人流儿拥进车里。
比起 952，322 路简直就是一趟最佳线路：司机熟练的驾驶技术，高速上欲与城铁试比快的速度，平稳的车身在高速上不颠不晃稳如泰山，加长的车身让足够多的人可有落脚之地。 说到这里，可能上次那位光临敝站的 952 售票员同志可能心里不高兴了，不过我说的这些可能真的要成为暂时情况了，因为随着公交线路的完善，不久之后 952 路也可以换上全新的车辆，甚至可以为售票员提供固定座位了。这些都是从售票员口里得知的消息。可喜可贺。
回了家，收到小翟的信息：苦了你了。我衷心地回复：苦不苦，想想红军长征两万五……